Кованая система общих железнодорожных рельсов является ключевым компонентом системы нефтяной системы подачи моторного масла. Он состоит из топливного оправа высокого давления, изготовленного из кованой стали, которая действует как резервуар и канал распределения для топлива. Рельс расположена между хранением топлива и индивидуальными инжекторами, обеспечивая постоянную подачу топлива высокого давления для каждого инжектора.
Одним из основных преимуществ подделанной общей железнодорожной системы является ее способность создавать высокое давление в топливе. Используя насос высокого давления для подачи топлива в рельс, может быть достигнуто давление до 30 000 фунтов на квадратный дюйм (PSI). Это высокое давление гарантирует, что топливо распыляется на крошечные капли, что позволяет улучшить сжигание в цилиндрах двигателя. Улучшенная атомизация приводит к более полному сжиганию топлива, повышению эффективности двигателя и снижению расхода топлива.
Еще одним преимуществом подделанной общей железнодорожной технологии является точный контроль над доставкой топлива. Система включает в себя электронно контролируемые инжекторы, которые могут точно регулировать количество топлива, введенного в каждый цилиндр, а также время инъекции. Этот уровень управления обеспечивает более точное и эффективное сгорание, так как топливо может быть введено в данный момент для выходной мощности и снижения выбросов.